Über die Youngtimer-Connection
Youngtimer-Connection?
In der Schweiz gibt es unzählige Oldtimer- Vereine,
Klubs und IG's.
Sogar für Neuwagenbesitzer
gibt es zum Teil Vereinigungen .
Was fehlt sind die
70er und 80er. Dieses Manko will die Youngtimer-Connection beheben.
Wer sind wir?
Der
Beginn der Youngtimer-Connection war im Dezember 2005. An einem kalten Samstag
Abend beschlossen Christoph Rauch und Martin Rudolf eine "Organisation" zu
gründen, mit dem Ziel, eine Plattform für Erfahrungsaustausch zu bieten,
Ausfahrten zu organisieren und an Rallyes teilzunehmen. "Vereinsmeierei" sollte
von Anfang an vermieden werden, deshalb gab es bei uns keine Mitglieder, kein Mitgliederbeitrag und
keine Statuten. Wo keine Verpflichtungen, da keine Erwartungen und demzufolge
auch keine Enttäuschungen, das war die Idee, welche dahinter steckt.
Zudem
sollte, der Einfachheit halber das Internet/ E-Mail als
Standardinformationsquelle dienen.
Dies
ist sicherlich bis heute ein Hauptunterscheidungsmerkmal zu anderen Vereinen in
der "Szene".
Das
Ganze hat sich dann nach und nach als Selbstläufer entwickelt, immer mehr
Youngtimer Freunde stiessen zu uns.
Heute,
4 Jahre nach der Gründung stellt die YC ein Netzwerk von ca. 100 Personen dar.
Was
wir trotz Internet nicht sein möchten, ist eine rein virtuelle Organisation,
deshalb gibt es die mittlerweile traditionellen Frühjahrs und Herbstausfahrten.
Und zwischendurch auch immer mal wieder ein Fährtli. Wir versuchen auch hier,
den Aufwand und damit die Kosten gering zu halten, indem wir z.B. ein Picknick
einpacken, anstelle eines Restaurantbesuchs.
Überführung in einen "richtigen" Verein
Im
Frühjahr 2009 kriegte ich eine Anfrage von Marcel Maier und Frank Probst, dass
wir die Gelegenheit hätten, ein bedeutendes Literaturarchiv vom Swiss Car
Register zu übernehmen. Bedingung für ein solches Vorhaben war aber von Seiten
des SCR, dass wir ein ordentlicher Verein im rechtlichen Sinne sind. Also
gründeten wir kurzerhand einen solchen.
Die
"Daten" des Vorstandes findest du hier.
Was wollen wir?
Eine Plattform für Erfahrungsaustausch bieten, sowie
Ausfahrten organisieren und an Rallyes teilnehmen.
Was für Autos sind erwünscht?
Immer
mehr kriegen wir Anfragen im Stile von:
"Ich
habe noch einen Golf II meines Grossvaters in der Garage mit 30'000km, welchen
ich gerne bewegen würde. Darf ich bei euch mitmachen?"
Dazu
können wir nur sagen: Jaaaaaaaaa, unbedingt!!!!
Es ist
sekundär was du für einen Wagen fährst. Wir decken momentan eine Spannweite von
Ende der 60er bis in die frühen 90er Jahre ab. Ebenfalls spielt es keine Rolle
ob du den Wagen im Alltag bewegst und unter der Laterne parkierst, oder ob du
dein Schmuckstück nur bei schönem Wetter hervorholst. Je vielfältiger desto
besser.
Komm auch!
Es freut uns,
wenn du, auch unverbindlich, an unseren Treffen teilnimmst!
Youngtimer, Oldtimer,
Auto, Creme21, Dodge Mustang Wartburg 311 312 313 Trabant P70 IFA F8 F9 Robur VW
Käfer, Karmann Ghia, Buggy, Typ 3, Variant K70, Opel Olympia,
Kapitän, Rekord,
Kadett, Admiral, Diplomat, GT, Commodore, Manta, Bitter, Ford: Taunus, 12M 15M
17M 20M 26M OSI Escord, Capri, Consul, Granada, Mercedes Benz: 170 220 300 SL
Pagode, Heckflosse,
Ponton, 180 190 230 S-Klasse /8 Strich 8, 250 280 SE SEL SEB SEBC Pullman 240
450 BMW 501 502 2600 3200 503 507 Isetta 600 700 Coupe Luxus 1500 1600
1800 2000 Neue Klasse
tilux ti tii turbo 1502 1602 1802 2002 2500 2800 Audi: 60 75 80 100 LS GL GT DKW
3=6 1000 Auto Union Munga NSU Prinz 1 2 3 4 1000 110 1200 TT TTS Sportprinz
Wankel Spider
Ro80 Glas Goggo Goggomobol Isar 2600 Porsche 356 911 914 916 RS Borgwart Goliath
Lloyd Hansa Isabella Alexander Arabella NSU-Fiat Neckar Europa Weinsberg Jagst
Amphicar Gutbrod
Superio Veritas Champion Maico FMR Messerschmitt Kabinenroller Tieger Heinkel
Zündapp Kleinschnittger Fulda-Mobil Victoria AWS Thurner Barkas EMW Framo
Sachsenring Lada DDR 500 Melkus Sport
Abarth
1000TC, 595SS, 695SS - AC ACE, Bristol, Cobra, 428 Frua - Adler Favorit, Trumpf
Junior, 1,7 - Alfa Romeo 6C 1500S, 6C 1750 Gran
Sport + Gran Tourismo, 6C 2500 SS, Giulietta Sprint, Veloce S1 + S2, Berlina,
Spider, Giulia, Nuova Super, Spider Duetto, GT 1300, Zagato, Alfasud, Montreal,
Alfetta GTV 2000, GTV 6 -
Alpina
B6 2,8, B7S - Alpine A110, A 110, A310, A 310 - Aston Martin DB2, DB2/4, DB4,
Vantage Volante, GT Touring, DB5, DB6, DBS, Lagonda - Audi Super 90, 60, 75,
100, Quattro -
Austin Mini Cooper - Austin-Healey 100 BN1, BN2, BN3, 100/6 BN4, BN6, 3000 BN7,
BT7, BJ7, BJ8, Sprite, Frogeye, Froschauge - Autobianchi Bianchina, A112 Abarth,
Junior, Elegant -
AWE 311, 312, 353 - AWZ Trabant P70, P50, P60, P601 - Bentley 3 litre, 4,5 litre
supercharged, 6,5 litre speed six, 8 litre, 3,5 litre, MK VI, R-Type, S1, S2,
S3, T1, T2, Corniche - Bitter
Diplomat CD, SC - Bizzarrini 5300 Strada, 1900 - BMW 3/15 Roadster, 326, 327,
328, 501 A/B, 501/6, 502, 2,6, 2600, 3,2 Liter, 3200S, 503, 507, 3200CS Bertone,
Isetta, 600, 700, LS
Coupe, 1500, 1800, 2000 Ti, 1502, 1600-2, 1600, 1600 touring, 2002, 2002 tii,
2500, 3,0 Si, 3,3L, 2,5 CS, 2800, M1, 323i, 528i, Baur, 535i, M5, 633, 635, 733i
- Borgward Isabella,
2,3 Liter (P100) - Bristol 404, 405, 406, 407, 408 - Bugatti Brescia, 35B, 44,
49, 57, Ventoux, Atalante, Stelvio - Cadillac Serie 62, Sedan DeVille, Eldorado
Biarritz, Fleetwood Brougham
- Chevrolet Corvette Stingray, Camaro, Bel Air, Impala, Fleetmaster, Caprice -
Citroen 7C, 11BL, 2CV, 2CV6, Dyane, Ami, DS19, DS20, DS21, DS23, DS19 Pallas,
ID19, GS, SM, CX Prestige
- DAF 600, 750, Daffodil - Daimler SP250 Dart, 2,5 V8, 250, Sovereign, Double
Six - Datsun 240Z, 260Z - De Tomaso Mangusta, Pantera, Longchamp, Deauville -
DKW F5, F7, F8, F91, F93,
AU1000,
F11, F12, F102, Munga - Facel-Vega Excellence, HK500, Facellia, Ferrari 166
Inter, 250, 275, 330, 365, Dino, 246, 208, 308, 400, 412, 500 Superfast, 512,
288, 328, Mondial -
Fiat 500 Topolino, Nuova, 600, 850, 1100, Neckar, 1200, 1500, 1800,2100, 2300,
124, 130, 131, 132, X1/9, X 1/9 - Ford A, Eifel, Taunus, Capri, Escort, Granada,
Consul, OSI, Thunderbird,
Mustang - Glas Goggo, Goggomobil, Isar - Honda S600, S800 - ISO Rivolta, Grifo,
Fidia, Lele - Jaguar SS, XK120, XK140, XK150, MK VII, MK VIII, MK IX, MK X, 2,4,
3,4, MK II, 420, E-Type,
XJ
- Jensen 541, CV 8 MK I, Interceptor - Lamborghini Miura, Islero, Espada, Urraco,
Countach - Lancia Flaminia, Flavia, Fulvia, Beta, Gamma, Aurelia - Lincoln
Continental - Lloyd LP300,
LP250, LP600, LC600, Alexander, Arabella - Lotus Super Seven, Elan, Europa,
Elise, Esprit - Maserati 3500, 5000, Sebring, Mistral Frua, Mexico, Ghibli,
Bora, Khamsin, Merak, Kyalami,
Quattroporte, Biturbo – Matra 530LX, 530SX, Bagheera, Murena – Mercedes-Benz
170, 220, 300, 190, 230, 250, 450, 500, 600, 280 – Messerschmitt KR175, KR200,
FMR Tg500, MG PA, TA,
VA,
YA, Magnette ZA, ZB, TB, TC, TD, TF, MGA, MG A, MGB, MG B, MGC, MG C, Midget –
Morgan 4/4, Plus 4, Plus 8 – Morris Minor, Eight – Nissan 280 ZX – NSU Prinz,
1000 TT, TTS, Ro80
Opel
Kadett, Olympia, Rekord, Commodore, Kapitän, Admiral, Diplomat, Manta, Ascona,
Monza, Senator – Peugeot 203, 403, 404, 204, 304, 504, 604 – Porsche 356, 912,
911, 914, 924, 944
– Renault 4CV, Dauphine, Floride, Caravelle, R4, R5, R6, R8, Gordini, R10, R12,
R15, R16, R17 – Riley Brooklands, RMA, RME, RMC, RMD, Pathfinder, Kestrel –
Rolls-Royce Silver Ghost,
Phantom, Silver Cloud, Silver Shadow, Camargue, Silver Wraith – Rover 60, 100,
110, P5B, P5, P6, 2200, V8 – Saab 92, 93, 95, 96, 99, Sonett, 900, 900i – Simca
Aronde, Bertone, 1501
– Skoda Felicia, Octavia – Sunbeam Alpine, Tiger – Tatra 603, 613 – Triumph
Dolomite, 2000 Roadster, TR2, TR3, TR4, TR5, TR6, TR7, TR8, Stag, Vitesse,
Herald, Spitfire, GT6 – TVR Grantura,
Griffith, Tuscan, Vixen – VW Volkswagen Käfer, Karmann, Bus, Kübel, Golf,
Scirocco, K70 – Volvo PV444, PV445, PV544, P210, P121, P122, P1800, P142, P144,
P145, P164, P262, 780,
Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha